消防科学与技术

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刘全义, 朱倩, 朱文田, 伊笑莹

2022 (6): 727-731.

摘要 ( 1474 )

摘要：为减缓热量在锂离子电池货物间传播，通过自主搭建的锂离子电池燃爆实验平台，开展气凝胶毡在锂离子电池包装内的不同放置位置对热失控热量阻隔有效性的研究。结合试验结果分析选取峰值温度、热失控传播时间和速度、烟气浓度、质量损失以及包装破坏程度作为锂电池包装性能评价参数，引入简化的N-GAS毒性定量评估模型，通过对不同气凝胶毡组合放置方式中的锂离子电池包装件进行评价可知：从对电池组的安全和外包装完整性的保护作用效果看，顶部中部组合对热失控传播阻隔效果最好，并且不建议在锂离子电池实际运输中采用三面全包方式。

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尿素抑制甲烷爆炸关键基元反应机理研究

张庆利, 李孝斌, 张瑞杰, 孙婧雯

2022 (6): 732-734.

摘要 ( 1382 )

摘要：为了探究尿素抑制甲烷爆炸的微观机理，采用Gaussian 09软件，利用密度泛函理论（DFT）的B3LYP6-31G**计算方法，针对尿素对甲烷爆炸抑制可能发生的基元反应进行分析和理论计算研究，寻找关键基元反应的过渡态，优化反应物、产物以及过渡态构型，探究尿素热解反应机理，研究热解产物NH3·和HNCO·抑制甲烷爆炸的反应机理。结果表明，尿素分解反应能垒为203.89 kJ/mol,较为容易发生；热解产物NH3·和HNCO·均与O2和OH·等关键自由基较容易发生反应，从而达到较好的甲烷抑爆效果。这对于进一步揭开尿素抑制甲烷爆炸反应机理提供了一定的参考。

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稻壳粉尘着火敏感性试验研究

熊静文, 叶亚明, 蒋代, 雷成文,

2022 (6): 735-738.

摘要 ( 1471 )

摘要：为探究稻壳粉着火敏感性，利用激光粒度分析仪和SEM对其粒度进行分析及形貌表征，利用Godbert-Greenwald炉、固体自燃点、粉尘层最低着火温度测试仪对自燃点温度、最低着火温度进行试验研究。结果表明：稻壳粉颗粒越大粒度分布越集中；粉尘云最低着火温度随粒度的减小呈降低趋势；标准试验模式下，粒度D50=52.9 μm的稻壳粉自燃点为225.1 ℃；粒度一定时，粉尘层最低着火温度随模具高度的增大而降低，当高度达到20 mm最低着火温度达到最低，且不再随模具高度的升高继续降低。本试验结果可为工业过程安全提供数据和理论支撑。

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变电站站用电系统混合型负荷支路的漏电监测方法

陈昊, 崔运光, 马兆兴, 姚凯

2022 (6): 739-743.

摘要 ( 1324 )

摘要：研究了混合型负荷支路实时漏电监测方法及实现。通过支路负荷状态辨识提出了一种固有剩余电流差异化补偿方法。运用差异化补偿，提出了混合型负荷支路的稳态剩余电流判据和剩余电流增量判据组成的复合判据，提高了支路在不同负荷状态下漏电的辨识灵敏度。通过江苏电网的现场实践验证了所提方法能够适应混合型负荷支路的负荷状态变化，有效识别漏电故障，提升了变电站站用电系统混合型负荷支路的运维水平。

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砂子基底正庚烷流淌火特性及传热分析

张康, 张小翠, 李海航, 曲方

2022 (6): 744-748.

摘要 ( 1389 )

摘要：在砂子基底上进行了未点燃正庚烷的蔓延实验和点燃正庚烷的燃烧实验，研究砂子粒径对正庚烷蔓延和燃烧特性的影响。分析了蔓延距离、火焰前锋、燃烧速率，探究了传热过程对流淌火特性的影响。结果表明，由于砂子的吸附能力随着砂子粒径增大而减小，未点燃的正庚烷在蔓延阶段，其流淌蔓延距离和速度随着砂子粒径增大而增大，且小于无砂工况。随着砂子粒径的增大，正庚烷稳定燃烧阶段火焰前锋先增大后减小、稳定燃烧速率先减小后增大。传热分析表明，当砂子粒径从0.25 mm增大为4 mm时，热传导反馈的减小是引起燃烧速率减小的主要原因；而当砂子粒径进一步增大为8 mm时，热辐射反馈的增大导致了燃烧速率的增大。最后得出砂子的吸附能力是影响蔓延阶段的主要因素，热反馈是影响稳定燃烧阶段的主要影响因素，0.25 mm细砂更适用于流淌火的阻挡扑灭。

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低沸点易燃液体火灾扑救难点及技术对策

包志明, 陈旸, 张宪忠, 胡成

2022 (6): 749-752.

摘要 ( 1418 )

摘要：现有研究证明，由于低沸点易燃液体挥发性强、饱和蒸气压高，彻底灭火难度大。分析提出泡沫层、水膜、凝胶膜封闭抑制效果不佳，以及灭火泡沫疏油能力不强是灭火难度大的主要原因。介绍了七氟丙烷泡沫灭火技术、压缩气体泡沫灭火技术和专用高性能泡沫灭火剂等较为成熟的技术手段，指出未来应在储罐固定式泡沫系统应用技术、通用型泡沫灭火剂研发及火场应用技术等方面进行深入研究，从而全面解决低沸点易燃液体火灾扑救难题。

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堆积尺寸对秸秆燃烧特性影响的实验研究

杜伟, 程海涛, 邹彪, 李聪

2022 (6): 753-757.

摘要 ( 1327 )

摘要：秸秆是可能引起大规模山火的常见典型可燃物之一，自然堆积状态下秸秆的燃烧过程需要进行深入研究。开展了圆柱体秸秆的燃烧实验，直径分别为60 cm和90 cm，厚度从2.94 cm增加到12.23 cm。对比分析了不同工况下的秸秆燃烧过程，并对秸秆的质量损失速率、火焰温度等燃烧特性参数进行了分析。结果表明：秸秆燃烧过程可分为初始中心燃烧阶段、融合环火阶段、分离环火阶段和衰减熄灭阶段；秸秆的质量损失速率与厚度呈现明显的线性关系，且秸秆直径越大，质量损失速率也越大；火焰温度呈现“快速升高-缓慢降低”的趋势；火焰轴心温度随高度提高而逐渐降低，秸秆表面温度可达800 ℃，在0.9 m处的温度下降至200 ℃。研究结论有助于加深对秸秆火灾发展蔓延过程和特点的理解。

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基于ICEEMD样本熵分析的管道多点泄漏定位

杨健, 吴雨佳, 许宁, 李敏

2022 (6): 757-762.

摘要 ( 1315 )

摘要：为解决城市管道多点泄漏定位误差较大的问题，提出一种基于改进的互补集合经验模态分解（ICEEMD）样本熵分析的管道多点泄漏定位方法。首先提出改进的CEEMD算法，利用CEEMD算法对多点泄漏声信号去噪、分解为真实泄漏信号分量和冗余分量，并通过样本熵分析去除冗余分量，获得多点泄漏声信号的有效信号；再利用盲源分离与极大似然估计算法分离观测信号，得到有效泄漏信号；然后利用互相关时延法计算两路信号到达上下游传感器的时差；最后计算得到单个泄漏点的精确定位。结果表明，该方法具有较好的信号分解效果，能提高管道多点泄漏定位的精度。

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储罐爆炸事故碎片抛射距离简易预测模型

朱明辉, 武成杰

2022 (6): 763-766.

摘要 ( 1293 )

摘要：为合理确定液化石油气储罐爆炸事故中爆炸碎片的抛射范围，基于动力学原理和理论分析构建了爆炸碎片抛射距离预测模型，并借鉴某液化石油气爆炸事故案例有关数据进行数值模拟和验证分析。结果表明：模型预测值与事故数据及前人的Monte Carlo数值模拟结果较为吻合，模型对于球罐和柱形储罐爆炸事故都具有很好的适用性。该模型可快速便捷地预测爆炸碎片的危害范围，预测结果可为应急部门救援决策提供技术支持，同时也可为石油化工园区规划建设及风险管控提供理论依据。

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大型船用高倍泡沫发生器参数设计及试验研究

汪月勇, 乐智斌, 邱波, 曾忠华,

2022 (6): 767-771.

摘要 ( 1324 )

摘要：高倍泡沫发生器作为一种大型舰船使用的消防设备，在扑救LNG和油火方面有着重要作用。发泡倍数作为该设备的重要指标，受风压、风速等参数影响较大，需要开展设计和试验研究。针对导风筒结构的层数、角度和间距等参数开展数值模拟，得到不同工况下发泡网处的风速分布规律，并开展网孔尺寸对发泡倍数的试验研究。结果表明，导风筒层数增加以及角度和间距匹配，能有效提高风速均匀性，网孔尺寸的增大能有效增加风压，但会导致发泡倍数下降。

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装配式钢结构模块连接节点耐火性能试验研究

黄益良, 彭磊, 薛岗, 史建峰

2022 (6): 772-776.

摘要 ( 1355 )

摘要：以“角件旋转式连接模块”钢结构节点作为研究对象，开展了两种不同防火保护条件下节点的耐火性能试验，研究不同防火保护条件下节点的变形特点、破坏形态和耐火性能，试验方法遵循国家标准GB/T 9978.1-2008。试验表明：1）钢柱采用三层高性能防火石膏板（15+20+20） mm进行保护、钢梁采用双层高性能防火石膏板（20+20） mm进行包覆的节点试件A，在试验试件193 min内未发生破坏，除节点中间部位部分防火板发生脱落外，试件保护层整体保持较好的完整性，钢柱截面角部的温度测点受两个面的传热作用升温速度较快；由于节点角件的壁厚较厚，其温度整体略低于钢柱与钢梁；钢梁由于截面形状系数较大且防火保护弱于钢柱，钢梁温度较高；从试件的轴向变形曲线中可以看出整个试验过程中试件基本处于受热膨胀状态，未达到耐火极限。2）钢柱、钢梁均用60 mm厚的岩棉（120 kg/m3）及2层12 mm厚纤维增强型硅酸钙板进行包覆的节点试件B，试验过程中随着温度升高试件发生膨胀，防火板之间的拼缝不断扩大，但防火保护层基本保持相对完好的状态；131 min时试件开始出现压缩变形，为保障试验炉的安全停止试验；试件B各测点的温度分布规律总体上与试件A类似，但各测点升温曲线存在较大的离散性，这可能与该试件的轻钢龙骨变形造成防火板间拼缝扩大有关，炉内热烟气从拼缝进入试件内部，导致各测点的升温存在较大差异；从柱的轴向变形曲线可以看出在约128 min时钢柱已经停止膨胀并出现压缩趋势，表明试件已经开始出现局部或整体屈曲，试件开始进入破坏阶段，根据相关试验经验试件将较快达到耐火极限；试验结束后，可观察到钢柱局部已经发生轻微屈曲；综合判断，该试件基本接近失效状态。3）两个试件的温度曲线在100 ℃左右均持续了一定时间形成曲线平台，这主要是由于防火保护材料中的水分蒸发带走热量，延缓了温度的升高；4）试件B防火保护层板材的完整性相对较好，但是由于轻钢龙骨受热变形导致拼缝出现了较大的开裂，使钢结构的升温更高，因此采用轻钢龙骨进行固定的防火保护方式应选用稳定性较好的轻钢龙骨并安装牢固。5）试验得出装配式钢结构试验试件在三层高性能防火石膏板（15+20+20） mm的保护下，连接节点的耐火极限不低于3.00 h；在双层12 mm厚纤维增强型硅酸板和60 mm厚岩棉的保护下，连接节点的耐火极限不低于2.00 h。

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倾斜导烟板对隧道机械排烟效果影响研究

季经纬, 李福清, 卢文, 蔡伟明,

2022 (6): 777-781.

摘要 ( 1366 )

摘要：排烟口风速随着负压差增大而增大，而增大排烟口负压容易出现吸穿效应，同时由于烟气沿顶棚纵向扩散时存在水平惯性力，往往还未进入排烟口就流向其后方，使控烟效果变差。针对上述问题，在排烟口下方设计了一种倾斜导烟板（ISD）来优化排烟口处流场，增大排烟口处的负压差，抵挡排烟口下方烟气的水平惯性力并抑制吸穿效应，提高排烟效率。应用FDS模拟验证ISD对排烟效果的影响，结果表明，ISD装置能明显提高排烟口的排烟能力，当倾斜挡烟板垂直高度为600 mm时，与普通排烟口相比，流向下游的热量流量减少99.8%，排烟口下方负压增大3倍，并且对抑制吸穿现象效果明显，机械排烟效率得到提高。

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海底特长隧道利用横通道控烟技术研究

游温娇, 仲生军

2022 (6): 782-785.

摘要 ( 1364 )

摘要：为了解决特长海底隧道发生火灾时的排烟问题，提出利用服务通道和联络横通道辅助送风的通风方案。利用火灾动力学模拟软件（FDS），建立隧道火灾通风模型，通过研究通风排烟时服务隧道内补风量与横通道开启数量对火灾烟气的控制效果，确定通风系统的技术参数。结果表明：火灾发生时，事故隧道内纵向通风风速2 m/s，同时开启火源上游3 个横通道，并在服务隧道两端各施加1.3 m/s 纵向通风风速，既可将烟气控制在火源一侧，同时不影响人员安全疏散，其控烟效果与通风网络解算结果一致。采用横通道辅助送风的通风方案，控制特长海底隧道内火灾烟气蔓延是具有理论可行性的。

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钢板加固高温后钢筋混凝土梁抗弯性能研究

段文峰, 李丹, 卞博, 蔡斌

2022 (6): 786-791.

摘要 ( 1273 )

摘要：为研究钢板加固高温后混凝土梁抗弯性能的变化规律，对1根常温未加固梁、1根常温加固梁、2根高温后未加固梁和2根高温后加固梁进行对比试验研究，得到了梁截面温度场分布规律及试件受弯性能的变化规律。研究结果表明，梁截面温度场呈外高内低的不均匀分布。加热60,90 min后试验梁的抗弯承载力较常温梁分别折减7.1%、10.9%；加热60,90 min的试验梁经钢板加固后其抗弯承载力相较于常温未加固梁分别提高13.3%、10.5%。借鉴常温加固梁承载力计算公式，结合温度场模拟结果，提出了高温后钢板加固梁抗弯承载力理论计算方法，计算结果误差较小，符合实际工程精度要求。

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纵向风速对隧道细水雾灭火效果影响探讨

张奥宇, 邓敏,

2022 (6): 792-796.

摘要 ( 1407 )

摘要：为了探究细水雾和纵向通风共同作用下隧道内烟气运动情况，确定配置有细水雾灭火系统的隧道最佳通风策略。采用FDS建立了隧道细水雾数值模拟模型，分别计算了不同纵向风速情况下隧道内温度、有害气体浓度及辐射热通量的变化情况。结果表明：30 MW火灾规模下，烟气层在火源上风向15 m的喷雾区开始出现逐渐层降，烟气层下降至2 m以下；至300 s灭火结束时，上风向150 m内，烟气层全部下降至2 m以下。故火灾发生5 min后，人员疏散距离应大于150 m。对比相同通风风速下（1 m/s）细水雾施加前后辐射热通量变化情况得出，开启细水雾灭火系统25 s后，火源下游5 m处热辐射强度由6 kW/m2降至0。建议开启细水雾灭火系统时尽量保持隧道内1 m/s的通风风速。

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机械立体汽车库自动喷水灭火系统水力计算方法及其应用

尹桂旭1，莫慧2，杨丹2

2022 (6): 797-801.

摘要 ( 1386 )

摘要：针对常用绘图软件对自动喷水灭火系统只能进行平面管网水力计算，不能进行立体管网计算的现状，提出了一种适用于机械立体车库自动喷水灭火系统的水力计算方法——主要节点压力平衡法。该方法依据主要节点压力平衡的原则，采用人工与软件相结合的方式进行水力计算，简便且易于操作。通过逐个节点压力平衡的人工精算验证其计算结果。结果表明该计算方法可对机械式立体汽车库自动喷水灭火系统进行较为精准的水力计算。应用该计算方法研究了干管及立管布置对机械式汽车库自动喷水灭火系统流量的影响，为其自动喷水灭火系统设计提供参考。

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细水雾灭火系统在小型汽车库火灾中的灭火效能试验研究

彭锦志

2022 (6): 802-806.

摘要 ( 1414 )

摘要：针对小型汽车库的火灾防控，建立了5.95 m×7.6 m×3.6 m全尺寸汽车库火灾试验平台，研究了高压细水雾灭火系统单个喷头在不同系统工作压力（6，8，10 MPa）下的洒水分布性能，分析确定了小型汽车库细水雾灭火系统设计参数及喷头布置位置；并采用细水雾灭火系统对汽车库内汽车后座火灾开展了灭火试验研究。结果表明：采用高压细水雾灭火系统能有效抑制小型汽车库内汽车火灾发展，并可很好地保护汽车库的围护结构及相邻汽车。本文研究确定小型汽车库的高压细水雾灭火系统采用闭式系统，系统工作压力为10 MPa，设计喷雾强度不小于2.0 L/（min·m2），流量系数取K=3.0等设计参数以及喷头的布置位置，可使灭火系统达到较好的灭火、控火效果。

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基于目标检测卷积神经网络的图像型火灾探测算法

张苗, 李璞, 杨漪, 宋文华

2022 (6): 807-811.

摘要 ( 1401 )

摘要：针对传统图像型火灾探测算法误差率高、延迟探测、计算量大等问题，提出了基于目标检测卷积神经网络（Faster-RCNN、R-FCN、SSD和YOLO v3）的图像型火灾探测算法。通过对比实验表明，基于目标检测卷积神经网络的探测算法准确性较高。其中，YOLO v3探测算法的平均精度为84.5%，探测速度为28帧/s，具有更高的稳定性，更适用于图像型火灾探测系统的开发。

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燃气输配突发事件应急处置的知识图谱构建

李思洁, 王亚慧, 张子豪,

2022 (6): 812-817.

摘要 ( 1393 )

摘要：基于知识图谱（Knowledge Graph）技术对燃气突发事件及其应急处置信息进行知识抽取、知识表示，提出了燃气突发事件应急处置的知识图谱构建方法，为后期进行完整的应急处置管理提供技术支撑。为解决燃气突发事件应急处置案例样本少的问题，采取网络爬虫技术爬取网络燃气突发事件应急处置案例，并以爬取的燃气突发事件应急处置案例及某燃气公司提供的燃气突发事件应急处置案例为研究对象，自顶向下建立燃气突发事件应急处置层次结构模型。利用BiLSTM-CRF模型和拓扑网络图进行案例中的实体抽取，通过实验验证实体抽取的有效性；定义实体间的关系并采用半监督协同训练的方法进行分类；利用Neo4j图数据库将燃气突发事件及应急处置方法知识图谱可视化。通过3个实际案例进行验证分析，证明上述方法的可靠性。

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镁系无机刨花板热压工艺与阻燃性能研究

王君哲, 牛耕芜, 卢俊辉, 王欣

2022 (6): 818-822.

摘要 ( 1272 )

摘要：为研究镁系无机刨花板在生产过程中实验参数对板材性能的影响与各种参数对板材阻燃性能的影响，采用单因素实验法研究不同密度对板材物理力学性能及燃烧性能的影响，设置正交试验研究水性胶浓度、增强剂用量、无机胶施胶量、板坯含水率四因素对板材性能的影响，并设置仅采用MDI胶制成的板材作为对照组，分析对比不同无机刨花板的热总释放量、热释放速率、烟总释放量、产烟速率等性能，得到结论为：当板材密度为0.95 g/cm3、水性胶浓度为7.5%、增强剂用量为2.5%、无机胶施胶量为50%、铺装含水率为23%时，板材各项性能最优，满足《难燃刨花板》中难燃P2型刨花板的要求。

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自发热货物标准测试方法对偶氮类染料粉末适用性

王高俊, 吴昊, 聂文磊,

2022 (6): 823-826.

摘要 ( 1337 )

摘要：在海上运输过程中，自发热物质是造成海运事故最多的原因之一。鉴别货物是否属于自发热物质的方法，是采用联合国《关于危险货物运输的建议书试验和标准手册》中的标准测试方法N.4。标准测试方法N.4是基于“热篮法”模型，同时参考碳类物质自发热规律发展而来的。标准方法N.4对偶氮类染料的适用性缺少相关验证数据。通过对偶氮类染料粉末的自发热现象进行探究，发现“热篮法”模型可用于描述偶氮类染料的自发热过程；偶氮类染料的自发热反应活化能为129.6 J/mol；标准测试方法N.4不适用于偶氮类染料可能出现“假阳性”的误判。建议相关标准测试方法或管理法规，对自发热特性得到充分研究的化学品货物给予更为精细的管理，以减少资源的浪费和经济的损失。

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高压输电线路断线垂落故障引发典型植被燃烧特性

周恺, 张睿哲, 赵耀鹏, 尤飞,

2022 (6): 827-831.

摘要 ( 1369 )

摘要：为探究高压输电线路因意外断线垂落故障对森林地表植被放电击穿引发恶性山火行为的特性及其影响因素，通过自主设计模拟高压输电线路断线垂落（钢棒电极）引火实验平台，在不同距离间隙下，分别对肾蕨碎块、雪松松针碎块、杨木屑以及四种含水率桉树叶碎块进行垂落导线放电引火模拟实验。结果表明：垂落导线与地表植被间存在间隙时放电引火阶段可总结为“两期两点”（放电诱导期、间隙击穿点、电弧诱导期、故障切除点），在相接触时则不存在故障切除点；不同植被被放电引燃可能性大小排序为：雪松松针＞桉树叶≈杨木屑＞肾蕨；随着桉树叶含水率不断增加，垂落导线放电仍可将其引燃且所需击穿电压逐渐降低；对于不同植被，在适宜距离和含水率条件下，一旦被引燃将会产生持续火焰，促进导线与植被间形成流注通道进而加剧放电，进一步促进植被燃烧，直至可能诱发一场山火。

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华南地区森林地表可燃物火蔓延速度特性的实验研究

冯俊伟

2022 (6): 832-835.

摘要 ( 1280 )

摘要：华南地区植被丰富，人类活动频繁，一旦发生森林火灾，后果严重。为探究华南地区森林地表可燃物种类和燃料床特性对火蔓延速度的影响规律，给扑救森林火灾提供参考数据，通过实地采样与室内燃料床火蔓延速度测量实验，定量分析了森林地表可燃物火蔓延速度特性。实验结果表明，桉树叶燃料床在5种燃料床中蔓延速度最快，加上其在该地区的种植情况，具有较高的火灾危险性。得到了桉树叶燃料床特性对火蔓延速度影响的规律，发现含水率开始增加阶段，蔓延速度衰减很少，含水率超过14%后，蔓延速度快速衰减，到18%后蔓延速度衰减再次减少；蔓延速度与厚度成幂函数关系，厚度增加使蔓延速度增加；堆积密度、宽度对火蔓延速度影响不大。

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长白山地区常见阔叶树种有机质燃烧特性研究

周勇, 章林, 于春波, 孙景花

2022 (6): 836-840.

摘要 ( 1298 )

摘要：采集长白山地区7种常见阔叶树种叶片、树皮，通过热重分析仪测定燃点、碳化阶段开始温度、热值和灰分等，应用TOPSIS 分析法对树种热稳定性进行评价。根据实验结果，参数化了叶片、树皮有机质燃烧过程数学模型，用来研究叶片和树皮2类有机质燃烧过程质量损失和释放热量，得出7个阔叶树种热稳定性排序，山杨、大青杨、水曲柳、紫椴、核桃楸、黄波罗、蒙古栎热稳定性依次减弱。长白山常见7个阔叶树种有机质燃烧过程中叶片燃烧释放的热量更具持续性、树皮燃烧强度大，2类预测模型有效解释了长白山地区常见阔叶树种热稳定性。在长白山地区低质低效林、防火林带改造过程中，可优选热稳定性强的树种进行森林更新，为制定长白山地区森林防火减灾对策和有关部门战略决策提供参考。

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基于GIS的凉水国家级自然保护区林火应急路网规划研究

袁铭鞠, 卢照林, 周远, 孙术发

2022 (6): 841-846.

摘要 ( 1319 )

摘要：对凉水国家级自然保护区林火应急路网分析，进行优化选线，使其达到《全国森林防火规划（2016-2025）》2025年路网密度要求。运用K-means聚类算法选取道路节点，在考虑地形等环境因素下，运用ArcGIS多因素叠加分析选取整体线路，经过实地考察验证线路可行。建立林区应急道路评价体系。最终提高林区道路密度达到3.22 m/hm2，符合国家2025年期望林区道路密度。区域分割指数中的区域面积均值（``ｓ）和区域面积方差（D）分别降低了45.7%和 94.7%。为凉水保护区应急路网开设提供参考。

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车辆事故救援中风险分析及对策研究

申睿, 秦立朋, 陈海涛

2022 (6): 847-850.

摘要 ( 1499 )

摘要：车辆事故救援过程中存在诸多风险，对消防救援人员安全造成极大的威胁。为更科学地开展救援，有必要对车辆事故救援中的危险因素进行分析，并针对性地讨论相应对策。本文从救援过程人员素质、器材装备、现场情况、消防救援管理四个方面建立车辆事故风险评价指标体系,利用模糊综合评价的方法对非定量事件做定量分析,实现了车辆事故救援中风险的定量评价；并在此基础上提出了重视现场安全评估、严格安全操作规程、加强专业技能训练等应对措施。

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消防员职业损伤因子及对策研究

董凯, 朱国庆, 宋春景, 陈文佳

2022 (6): 851-855.

摘要 ( 1363 )

摘要：为减少消防员职业损伤，促进消防队伍战斗力全面提升，采用问卷调查法、因子分析法等对影响消防员职业损伤的因素进行综合评价，探讨消防员职业损伤的关键因素，提出消防员职业损伤防控对策。研究表明，训练因子、休息因子、入职前身体活动因子、损伤防治教育因子是影响消防员损伤的4个主因子，其累计方差贡献率78.906%。提出统筹训练规划，降低训练损伤，防范过度疲劳；强化体能基础，提升业务技能与心理素质，筑牢实战根基；健全损伤处理预案，加强损伤防治教育；推行精准医疗理念等对策。

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化工企业火灾爆炸事故特性及对策建议

吕彦杰

2022 (6): 856-859.

摘要 ( 1378 )

摘要：基于对化工企业火灾、爆炸事故处置战例的研究分析，总结归纳了化工企业火灾、爆炸事故的特点，从人员、装备、现场通信、联合作战等方面提出存在的主要问题，并结合日常灭火救援工作实践经验，探讨了改进对策和建议，包括完善作战安全管控举措，完善现场通信保障，完善联勤联动机制，加强化工灭火救援专业队建设，加强战评总结和战例研讨，旨在有益于队伍建设发展，更好地发挥主力军、国家队作用，聚焦“全灾种、大应急”任务需要，提升队伍护航经济发展能力。

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低压电路接触不良断路电弧引燃能力实验研究

王伟峰, 刘强, 张方智, 纪晓涵,

2022 (6): 860-863.

摘要 ( 1289 )

摘要：针对家庭低压电弧引发火灾原因多发、引火机理不明等问题，利用电气火灾原因多发与防控装置模拟接触不良故障，研究系统功率和功率因数及碳电极直径对低压接触不良电弧引燃能力的影响。结果表明：系统功率≤320 W时，滤纸仅出现变黄、炭化现象，当系统功率＞370 W时，滤纸开始被引燃，且引燃概率随系统功率增大而增大，功率≥480 W，时滤纸均能被引燃；实验条件下电弧功率随功率因数减小而减小；直径对电弧的引燃能力的影响主要取决于阳极光斑大小，当阳极光斑＞碳电极直径时，滤纸均可被引燃；反之，滤纸几乎不能被引燃。研究结果对低压用电防火及电气故障预防提供了一定的基础参数与理论依据。

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过电流导线引燃周围可燃物特性研究

陈奕霖, 梁栋, 高殿策,

2022 (6): 864-868.

摘要 ( 1304 )

摘要：为研究过电流单芯聚氯乙烯铜导线对周围可燃物的引燃特性，选取截面积为2.5， 4 mm2的导线，以30 A为间隔分别通过90~180 A和90~300 A的过电流进行实验，测量导线温度变化，捕捉电弧产生过程图像并研究导线与棉布间距分别为0.5，1，2 cm工况下的引燃能力。实验结果表明，导线过载过程分为升温、燃弧和降温3个过程。燃弧过程中，电弧在导线熔断间隙处产生并逐渐向两侧增长直至熄灭，引起导线铜芯发生液化和气化，产生熔珠喷溅和流体火焰现象。高温电弧与熔珠喷溅具有引燃周围可燃物的能力。

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一起刀片电池因撞击受潮起火事故的调查

黄文晓

2022 (6): 869-872.

摘要 ( 2541 )

摘要：分析一起新能源车因底盘受撞击、受潮，使所装载的刀片电池遭到破坏起火的事故的调查过程。通过监控视频、现场勘验等证据确定起火部位、起火点，结合电气故障、锂离子电池热失控理论知识、车辆远程监控数据、相关人员描述等综合情况认定火灾事故原因。通过现场实验深入分析电池包下护板撞击孔洞和电池包塑料盖板裂口的形成原因，并根据电气理论知识分析刀片电池存在问题并提出改进质量的建议。

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