消防科学与技术 ›› 2020, Vol. 39 ›› Issue (5): 637-641.
于丽1,2,孙源1,2,王明年1,2,代仲宇1,2,刘永刚3,田源1,2
YU Li1,2, SUN Yuan1,2, WANG Ming-nian1,2, DAI Zhong-yu1,2, LIU Yong-gang3, TIAN Yuan1,2
摘要: 为探究火灾列车制动驶向地下车站进行救援时的烟气扩散特性,采用理论分析和数值模拟的方法研究在不同控制烟气措施下,火灾列车减速至停止过程中烟气在车站轨行区及站台层的扩散规律,以及车站防灾通风系统受到的影响。结果表明:火灾列车制动进站时受移动火源与活塞风两大特性影响,烟气在上下游表现出明显的不均匀、不对称分布规律;屏蔽门虽能有效阻止烟气蔓延至站台层,但同时会增大轨行区活塞风速,增加烟气蔓延速度,不利于安全疏散;受活塞风影响,轨行区排烟效率下降了14%,轨行区各排烟阀火灾中下游排烟效率更高。