消防科学与技术 ›› 2022, Vol. 41 ›› Issue (8): 1079-1082.
陈扬勋1,蒲 婷2,姜学鹏2
CHEN Yang-xun1, PU Ting2, JIANG Xue-peng2
摘要: 上海市域高速铁路为城际列车和地铁列车共线运行的运营模式,通过数值模拟得到不同通风方式、火源位置、疏散口间距下的人员可用安全疏散时间和必需安全疏散时间,分析人员疏散安全性,为安全疏散设施设置方案提供决策依据。结果表明:地铁列车火灾比城际列车火灾更危险;火灾发生时列车火源位置应尽量停靠在两疏散口之间,且隧道内进行通风排烟;疏散口间距设置为300 m满足城际列车和地铁列车人员安全疏散要求。