消防科学与技术 ›› 2026, Vol. 45 ›› Issue (2): 59-66.
于俊浩1, 周尧2, 庄兆意1, 赵胜中1
Yu Junhao1, Zhou Yao2, Zhuang Zhaoyi1, Zhao Shengzhong1
摘要: 在建施工隧道发生火灾时,利用压入式通风系统可以保持火源下游烟气分层的稳定,以保证人员安全疏散。本文运用数值模拟方法研究了压入式通风条件下在建施工隧道火灾烟气分层特性,提出了亚临界风速的概念,并对火源下游的烟气层高度、热分层强度及Fr数进行了分析。亚临界风速可以在控制火源上游烟气逆流的同时,使火源下游的烟气分层处于可接受范围内,该风速也可看作是火源下游烟气层由相对稳定向不稳定转变的临界风速。当通风速度小于亚临界风速时,烟气层高度和热分层强度沿隧道纵向变化的斜率随通风速度的增加而减小,烟气层保持相对稳定;当通风速度大于亚临界风速时,烟气层高度和热分层强度迅速减小,烟气层被破坏。采用温度比(ΔTcf/ΔTaver)和Fr数表征烟气分层时,较小通风速度下ΔTcf/ΔTaver对Fr数不敏感。